補助油氣雙燃車 想辦法

包括台北縣市在內的計程車客運公會全國聯合會代表昨（十九）日表示，政府承諾油氣雙燃料（瓦斯）車穩定的油、氣價差及五年內增設一百五十座加氣站的政策，不只沒有積極推動落實，而且，氣價每公升補貼二元的政策也將在今年底取消，這對於已經經營陷入困境的計程車業者而言，無異是雪上加霜。在立委丁守中、張慶忠協調下，行政院環保署長沈世宏與經濟部次長黃重球允諾半個月（二星期）之內，針對穩定的油、氣價差政策尋求解決辦法。



丁守中指出，政府為了節能減碳、分散能源使用，在九十七年二月公告鼓勵油氣雙燃料車，承諾補助新購或者改裝用液化石油汽車二萬五千元，穩定的油、氣價差，以及氣價每公升補助二元，同時希望在五年內增設一百五十座加氣站。可是，計程車業者陳情，政府不但油、氣價差優惠政策未加以落實，全台的加氣站也只成立四十一座，另外，環保署還打算從明年起取消氣價二元補貼。為此，他與張慶忠特別安排昨天上午召開公聽會。

計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈表示，計程車業生意非常的差，油價又居高不下，只能靠瓦斯車氣價微薄補助來減少營運成本，假使今年年底這二元補貼再予以取消，「那無非是雪上加霜」，業者真的活不下去。台北市計程車客運商業同業公會理事長洪金村建議，計程車營運與收入未改善之前，不要輕易取消補助。

他強調，老百姓要求不多，「只是要求（政府）能說到做到，一定要貫徹，不要中斷！」而與會的業者發言則呼籲官員要注意民怨，因為很多計程車業者快要跳海了。

沈世宏說明，政府有前政府與現政府區分，業者不該把前政府所做的事情算在現政府頭上。他說，補貼油氣雙燃料車相關政策，其實是前政府為了爭取選票、「一周一利多」政策下所倉促提出的政策。尤其，計程車改成油氣雙燃料車之後，一度污染比原來還沒有改裝嚴重。沈世宏提及，對於新改裝的油汽車，環保署是可以繼續維持二元價差補貼，至於如何穩定油氣價差部分，他說，這一部分是不是請經濟部來未持油氣價差穩定，大家可以一起來解決。

黃重球指出，目前全省加氣站獲得核准設立的已經有六十一座，雖然當初政策目標是五年內要達到一百五十座，可是由於油氣雙燃料車這一年來並沒有增加很多，也因此對於加氣站的投資就會形成一種壓力。他透露，為了增加增設誘因，經濟部正在考慮開放加氣站業者可兼營更多項目。

對於穩定油、氣價差部分，黃重球說，若加上環保署二元補助，目前油、氣之間的價差大約維持在十二點六元左右，可以說是「穩定的價差」，而且台灣的油價始終維持亞鄰的最低價。

張慶忠指出，日、韓、泰國推廣油氣雙燃料車，油氣價差均維持在百分之五十的政策，可是台灣的油氣價差還不到百分之三十，所以問題的重點在於能否維持油氣穩定的價差，這樣計程車業者才有辦法生存。在丁守中與張慶忠的要求下，不輕易承諾是否繼續給予業者二元油價補貼的沈世宏也附和說，環保署可與經濟部一起來好好協商如何維持住油氣價差。陳燈會後表示，若經濟部能從穩定油氣價差下手來補貼計程車業者，則年底之後有無環保署二元價差補貼就不是那麼重要。

文章來源: 台灣新生報